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admin 2019-03-27 企鹅号 评论
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对于很多还没退享骑电单车押金的用户来着,在历经了长时间的等待过后,可能又要迎来一个失望的消息了。根据公开信息显示,享骑电单车母公司上海享骑电动车服务有限公司已于近日被上海宝山区人民法院列为“失信被执行企业”,但是时至今日,该公司依然没有相关负责人出面回应公司现状。

和享骑用户一样焦急等待的,还有享骑电单车在全国各地的外包运维团队们。有的运维中心团队被享骑方面拖欠了一个季度的工资,在始终联系不上享骑工作人员的情况下,无奈只得将享骑电单车的电瓶变卖用于支付员工的工资。

而这种情况,也不仅仅是某一地享骑运维中心的个例,不少城市的享骑运维中心也都通过变卖车辆电瓶的方式来抵扣员工工资,有的甚至还将办公桌椅、电脑、打印机等办公用品也都一并变卖,以此来填补工资拖欠的财务缺口。

根据目前多方的情况来看,享骑公司目前已经处于一个名存实亡的情况,不仅用户和运营商联系不到公司的工作人员,甚至连媒体和监管部门也都难以见到享骑的官方人员,即便是享骑的上海总部,目前也已经已经搬离。

而享骑出行电单车发展到如今这个局面,还将带来更深层次的负面影响,在总部失联,运维团队停工的情况下,散落在全国各地的数十万辆享骑电单车将彻底陷入无人问津的局面,给城市带来巨大的清理压力。相比较相对轻便的共享自行车,享骑车辆的清理难度要更大,而且由于还有电线电瓶等复杂构造,即便像之前的“共享单车坟场”一样集中存放,其所带来的安全隐患也是一个需要重视的问题。

此外,由于电单车的制造成本并不低,数量众多的电单车在以共享的名义投入日常交通之后,最后却没能得到善终,本身就是一种巨大的资源浪费。而且在目前享骑公司负责人拒不露面的情况下,这些电单车成为了无主的城市垃圾,即便相关部门相对其回收再利用,也存在着一定的执行难度。

当然最为重要的,还有数量巨大的押金问题。根据2018年10月享骑官方公布的数据,享骑在全国拥有1000万+用户,累计提供了5.5亿次出行服务。目前享骑的押金额度为299元,以此推算享骑高峰时至少手握30亿的巨额资金。数目如此巨大的款项最终流向了何处?中间是否存在挪用等违规行为?为何时至今日都看不到官方的声明和回复?背后的投资机构和监管部门是否存在责任缺位?一个个谜团仍旧待解。

在今年315期间上海市发布的年度消费投诉十大案例中,“‘享骑’共享电动车因未经消费者同意,擅自挪用押金”一案成为了黑榜榜首,仅第四季度投诉量就高达37653件,高峰时每天都可收到上千件关于享骑押金的用户投诉。而直到现在,依然还有很多用户在苦苦等待自己的押金退还,虽然不像ofo退押一样引发强烈的媒体关注,但是作为一个消费者,基本的权益没能得到保障,其中的经验和教训应该值得从业者和监管部门反思。


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